灌浆料周围空气的相对湿度是影响灌浆料徐变的较重要的外部因素之一 。。。。。做一个粗略估计，，，，，，对于某一给定的灌浆料，，，，，，相对湿度越低，，，，，，徐变就越大 。。。。。先在高标准的湿度下养护，，，，，，然后放置在不同湿度下 。。。。。在此期间徐变速率也发生相应的变化，，，，，，但到后期徐变速率似乎又彼此接近了 。。。。。因此，，，，，，加载期间干燥会使灌浆料徐变增加，，，，，，即引起了附加干度的影响则要小得多，，，，，，甚至没有影响 。。。。。因为这种情况在加载期间，，，，，，时间会与周围的介质达到湿度平衡 。。。。。因此，，，，，，实际上相对湿度并不是影响徐变的因素，，，，，，干燥过程才是影响徐变的因素，，，，，，即产生干燥徐变 。。。。。
干燥徐变可能是由灌浆料试件外表面因约束收缩引起的拉应力及其导致的开裂有关 。。。。。在施加压力时会产生压应力，，，，，，从而减少开裂 。。。。。较终，，，，，，加载试件的实际收缩要大于表面开裂的时间上测得的收缩 。。。。。因此要把徐变考虑成附件的收缩并假设收缩值很小，，，，，，假设的收缩与实际加载试件的收缩之间的差值代表干燥收缩 。。。。。然而，，，，，，这个假设并没有通过砂浆试验证实，，，，，，该试验在一个未加载砂浆时间上观察到了较大的干燥徐变，，，，，，但未观察到收缩裂缝 。。。。。DAY和IIISTON也发现很小的水化水泥浆试件发生了干燥徐变，，，，，，并推断干燥徐变是水化水泥浆固有的特征 。。。。。
相关人士通过水在毛细孔和凝胶孔之间的局部迁移所导致的收缩是应力收缩，，，，，，而非干燥徐变 。。。。。但在获得确切证据之前，，，，，，干燥徐变仍采用 。。。。。
此时，，，，，，应引起注意的是，，，，，，凡是收缩大的灌浆料，，，，，，一般徐变也大 。。。。。但这绝不意味着两种现象基于相同的原因，，，，，，致使两者可能都与水化水泥浆结构的相同方面有关 。。。。。不可忽视的是，，，，，，灌浆料是在恒定的相对湿度下养护和加载，，，，，，这种徐变既不会引起水分由灌浆料散失到周围介质，，，，，，也不会有徐变恢复期间灌浆料质量的增加在徐变或徐变恢复期间可能会因为碳化导致质量偶尔出现很小的增长 。。。。。
收缩与徐变更进一步的相互关系对于加载600d后卸载且徐变恢复已稳定的试件，，，，，，再浸泡于水中，，，，，，所产生的膨胀将与之前经历了两年但已被卸去的应力成正比 。。。。。膨胀之后的残余变形也有类似的比例 。。。。。
在许多试验中都发现徐变随试件尺寸的加大而减小 。。。。。这可能是由于收缩的影响和干燥条件下徐变都发生在表面这一事实，，，，，，因为试件表面干燥，，，，，，所以表面的徐变要大于其内部的徐变，，，，，，中心处的状态接近大面积灌浆料的养护情况 。。。。。即使随时间干燥已达到中心，，，，，，但它已经充分水化并达到较高度度，，，，，，因而徐变比较低 。。。。。而表面密封的灌浆料则不存在尺寸的影响 。。。。。
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注：徐变，，，，，，是物体在荷载作用下，，，，，，随时间增长而增加的变形，，，，，，与荷载的大小关系不大 。。。。。一般提到的徐变都是指混凝土的徐变 。。。。� ；；； ；；炷恋氖账跣毂涫腔炷敛牧媳旧砉逃械奶匦�，，，，，，是混凝土结构设计计算的一个重要内容 。。。。。对于桥梁结构混凝土的收缩徐变计算更加重要，，，，，，它对桥梁结构影响的时间跨度长，，，，，，且与桥梁结构形式、构造截面组成方式以及施工方法等有关 。。。。� ；；； ；；炷列毂涫侵冈诨炷林杏αΡ３植槐涞那榭鱿禄炷恋挠Ρ渌媸奔湓龀さ南窒� 。。。。。国内外对混凝土徐变的分析存在各种不同的理论，，，，，，考虑的具体因素也大不相同，，，，，，采用了各自的计算模式 。。。。。对于混凝土的徐变大小，，，，，，通常采用徐变系数来描述 。。。。。
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